yalovaescortbayanlari.net tekirdagescortbayani.xyz tokatbayanescortlarim.xyz yozgatbayanescortlar.net rizeescortbayan.org kutahyaescortbayanlarim.xyz edirnedekiescortlar.com corluescortbayanlar.com canakkaleescortlari.org corumbayanescortlar.com escortcorum.net ardahan.escortlari.xn--6frz82g karabuk.escortlari.xn--6frz82g kars.escortlari.xn--6frz82g kirklareli.escortlari.xn--6frz82g kirsehirescortbayanlarim.xyz ordubayanescortlar.net sivasbayanescort.org zonguldakbayanescort.org

dačice info

křesťansko-demokratický server

hlavní nabídka:

reklama:

Najde se 850 mil. Kč na železnici?

Souprava Regionova

Hlavní etapa modernizace železniční trati z Kostelce do Slavonic by měla začít v příštím roce. Pokud se uskuteční, bude stát okolo 850 milionů korun. Do Rakouska se ale po ní hned tak nepodíváme. U našich sousedů chybí stále v hraničním úseku kilometry kolejí. Pro velké finanční náklady rakouská strana obnovu tratě stále odkládá. Tyto informace, které se v různém podání objevovaly v minulém měsíci v řadě sdělovacích prostředků, potvrdil technický náměstek Stavební správy Správy železničních dopravních cest Plzeň, Jan Veselovský. Právě jeho pracoviště modernizaci „naší“ trati připravuje.

„Pokud na modernizaci získáme v příštím roce peníze, bude na trati vybudováno moderní zabezpečovací zařízení, které bude dálkově ovládáno ze Slavonic. To by umožnilo zvýšit rychlost vlaků až na 60 km/hod bez snižování rychlosti na 29 přejezdech. Pak by byla železnice konkurence schopná autobusům,“ uvažuje Jan Veselovský. V rámci modernizace budou upravena také nástupiště, aby se cestujícím nastupovalo do vlaků pohodlněji. Přibudou dálkově ovládaná osvětlení, rozhlas a bezpečnostní kamerové systémy. Zásadní rekonstrukce by se mělo dočkat také nádraží v Telči.

Cestu do Jihlavy, a s ní spojený nepříjemný přestup v Kostelci, řeší projekt dvěma variantami. Výstavbou tzv. „trianglu“ v Kostelci, který by umožnil přímou cestu do Jihlavy bez zajíždění do stanice Kostelec. „Tohle řešení projekt sice zmiňuje, ale pro velké finanční náklady není v ekonomické rozvaze modernizace trati zahrnuto. Za efektivnější považujeme stoprocentní nasazení souprav Regionova, které technicky umožňují cestu do Jihlavy bez nutnosti přestupu v Kostelci,“ vysvětlil Jan Veselovský. Podle něj by výstavba zmiňovaného trianglu také narazila u orgánů ochrany životního prostředí, protože jeho trasa by vedla chráněnou přírodní lokalitou.

Modernizace trati má také jeden nepříjemný dopad. Pokud se uskuteční, sníží se potřeba obslužného personálu na trati až o 20 pracovních míst.

06.04.2009
autor: Oldřich Zadražil komentáře: zobrazit (0)

Provozovatel a autoři souhlasí se zveřejněním textů třetími osobami za podmínky, že bude jako zdroj uveden server www.dacice.info
Server provozuje Lidové sdružení Dačice
Webmaster: C@mus